在航空航天领域中，清洗剂可不是那种在超市里就能随便买到的产品。想象一下，如果飞机的发动机在清洗时用了一瓶“大促销”的家用清洁剂，不仅画面让人啼笑皆非，连发动机的寿命都要大打折扣。所以，航空航天领域对清洗剂的要求极为严格，因为清洗质量不仅关系到飞行器能不能顺利地起飞，更关系到能不能安全着陆，这可比在家里用洗洁精大扫除要严肃多了。

1.航空航天传统清洗剂与水基清洗剂

传统的航空航天洗涤汽油、丙酮、酒精、X-1稀释剂等溶剂虽然能够满足清洗需求，但气味大、毒性强；挥发速度太快、闪点低，在空气中的溶剂含量容易超标，易发生着火爆炸现象。

经过不断创新，目前航空航天领域主要使用的清洗剂多为水基类型。由于水基类清洗剂较为环保，不含重金属、磷、亚硝酸盐等有害物质，逐渐代替了传统的汽油、酒精等清洗方式。它适用于清洗金属、不锈钢、铜、铝、镁、锌及其合金等有色金属零件表面的多种污染物，包括机油、研磨油、切削液等。

2.航空航天清洗剂与家用清洗剂的区别

1.  成分：航空航天清洗剂通常不含有害物质，而家用清洗剂可能含有这些成分。

   
   

2. 环保性：航空航天清洗剂比家用清洗剂更注重环保，可完全代替传统的汽油、酒精等清洗方式。

   
   

3. 清洗效果：航空航天清洗剂比家用清洗剂的清洁度标准更高，清洗效果更好，能确保飞行器的性能和安全。

   
   

4. 应用范围：航空航天清洗剂适用于特定的高精密零部件，而家用清洗剂则主要用于日常清洁。

3.航空航天专用清洗剂的标准（国内外）

国内外对航空航天清洗剂的标准有一系列的明确规定，这些规定主要是确保清洗剂的安全性、环保性以及对飞机部件的清洗效果。以下是一些标准和规定（具体内容请自行搜索）：

国际标准：

(1) ISO 12584-2013：这是国际标准化组织（ISO）发布的标准，名为《Aerospace－Hydraulic fluid components－Expression of particulate contamination levels（航空航天－液压流体零部件－颗粒污染水平等级的表述）》。

(2) 美军标（MIL）：美国军方制定了MIL-STD-1246C《产品清洁度及污染控制程序》标准，以确定对产品可靠性和质量至关重要的清洁度等级规范的指导方针和要求。

国内标准：

(1) 中国航空发动机集团标准：中国航空发动机集团发布了《航空发动机零部件清洁度等级》《航空发动机零部件清洁度控制要求》、《航空发动机零部件清洁度控制工艺要求》、《颗粒污染物提取方法》、《颗粒污染物检测方法》等标准，并于2019年1月开始正式施行。

(2) GB/T 43128-2023：这是中国国家标准，名为《航空航天热塑性聚氨酯弹性体中间膜通用技术规范》。虽然这个标准不是直接关于清洗剂的，但它体现了中国对航空航天材料的严格性和规范性。

(3) MH/T 6043-2015：这是中国民用航空行业标准，名为《溶剂型航空器零部件清洗剂》。该标准规定了溶剂型航空器零部件清洗剂的技术要求及试验方法、检验规则、包装、标志、产品说明书和储存等要求。

(4) GB/T 43376-2023：这是中国国家标准，名为《航空航天可热处理强化不锈钢零件表面清理》。这项标准表明中国对航空航天材料的表面清理也有明确的技术规范。

这些标准涵盖了从清洗剂的化学成分、环保标准、清洗效果到清洗工艺的全方位要求，确保了航空航天清洗剂的质量和适用性，航化网目前上架的清洗剂产品均通过并符合国内标准。

航空航天专用清洗剂因其特殊性，在成分、环保性、清洗效果和应用范围上与家用清洗剂存在显著差异。国内外对这类清洗剂的标准严格，以确保航空航天器的性能和安全。随着国家对航空航天领域的重视，我国航空航天事业稳步向前迈进，航空航天清洗剂相关技术和产品需求也随之不断增长，国内的航空航天清洗剂市场有望进一步扩大。

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