我国自主研制的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机“鲲龙”AG600近日在航空工业通飞华南公司的研发下，成功完成了两项关键的高风险飞行试验，为该型号飞机顺利进入TIA（飞机型号检查核准书）并最终完成适航取证目标奠定了坚实的基础。

“鲲龙”AG600是由中国自主研制的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机，具备执行森林灭火和水上救援任务的能力，其研发成功将极大提升我国在相关领域的应急响应能力。

5月7日，AG600在陕西蒲城国家民机试飞基地进行了首次夜航飞行试验。在日落后的19时，它迎着夜色起飞，经过数小时的飞行，于22时圆满完成试飞并安全返场。此次夜航试验累计开展了9个架次的连续起降，重点对飞机的照明系统进行了评估，确保飞机能够在夜间为飞行员提供充足的照明而不产生眩光等不利影响，这是飞机具备夜间出勤能力的重要前提。

航空工业通飞华南公司试飞中心主任刘颖表示，此次夜航验证的顺利完成，为飞机的全天候试飞和使用争取到了宝贵的时间。

紧接着，在5月13日，“鲲龙”AG600完成了空速校准空中段和基准失速速度试飞的最后一个架次，顺利降落在试飞基地。空速校准是飞机进入TIA的必要条件之一，而基准失速速度试飞则是适航审定的关键环节，对于确保飞机性能和安全至关重要。

刘颖指出，通过这些试飞科目，可以确定空速指示、气压高度、温度、迎角的修正量，并验证其与适航标准的符合性。这些参数的精确测量对于飞行控制、导航和数据分析至关重要，直接关系到飞行的安全和效率。

研制团队在试飞过程中展现了卓越的协同合作精神，与相关研制方和局方代表一道，解决了试飞状态点、大气数据系统、飞控系统状态协调等一系列技术难题。程志航部长表示，研制团队将继续团结协作、拼搏奋进，为型号研制贡献力量。

“鲲龙”AG600的成功试飞，不仅标志着我国在大型水陆两栖飞机领域迈出了坚实的一步，也为我国航空工业的发展增添了新的亮点。随着后续工作的不断推进，我们有理由相信，“鲲龙”AG600将很快获得适航认证，并在灭火和水上救援等领域发挥重要作用。

分享

微信分享 复制链接

微信扫一扫分享

收藏